Le immatricolazioni di auto elettriche a batteria (Bev) sono aumentate in modo significativo nei principali mercati europei all’inizio del 2026. A marzo, nei 15 mercati tra Unione Europea ed Efta monitorati da New Automotive ed E-Mobility Europe, la crescita è stata del 51% su base annua, con oltre 224mila nuove auto registrate. La quota di mercato ha raggiunto il 22% delle vendite mensili.
Secondo i dati diffusi dall’associazione di categoria E-Mobility Europe e dalla società di ricerca New Automotive, nel primo trimestre del 2026 nei Paesi dell’Unione Europea sono state immatricolate oltre 500mila auto elettriche, con un aumento del 33,5% rispetto allo stesso periodo del 2025.
Crescita in tutti i principali mercati
- Le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria hanno accelerato in tutti i principali mercati europei nel primo trimestre del 2026, con i cinque maggiori Paesi dell’Ue — Germania, Francia, Spagna, Italia e Polonia — tutti in crescita superiore al 40% dall’inizio dell’anno.
- Italia: crescita del 65% nelle immatricolazioni Bev; quota di mercato salita all’8,6% a marzo dopo una fase di stagnazione intorno al 5% a fine 2025.
- Germania: forte ripresa grazie ai nuovi incentivi; circa un’auto su quattro immatricolata a marzo è elettrica, con una crescita del 42% dall’inizio dell’anno.
- Francia: quota Bev al 28% a marzo, sostenuta dal programma di leasing sociale; crescita vicina al 50% dall’inizio dell’anno.
- Paesi nordici: livelli di penetrazione tra i più alti in Europa; in Danimarca il 76,6% delle nuove immatricolazioni di marzo è elettrico, mentre in Finlandia la quota si avvicina al 50%, con entrambi i mercati in forte crescita.
- Norvegia: resta il riferimento globale, con il 98,4% delle nuove immatricolazioni di marzo rappresentato da veicoli completamente elettrici.
La sicurezza energetica
“L’impennata delle vendite di auto elettriche registrata a marzo rappresenta uno dei più significativi progressi recenti dell’Europa sul fronte della sicurezza energetica, in un mese in cui la dipendenza dal petrolio si è rivelata una vulnerabilità concreta”, ha dichiarato Chris Heron, segretario generale di E-Mobility Europe.
